A Škoda Works foi fundada como fabricante de armas em 1859 e a Škoda Auto (e seus antecessores) é uma das cinco empresas mais antigas que começaram a produzir carros e tem uma história ininterrupta (juntamente com Tatra, Daimler, Opel e Peugeot). [4] As origens do que se tornou Škoda Auto remontam ao início da década de 1890, onde, como muitos fabricantes de automóveis há muito estabelecidos, uma empresa começou a fabricar bicicletas. Era 1894, e Václav Klement, de 26 anos, que era livreiro em Mladá Boleslav, na atual República Tcheca, que era então parte da Áustria-Hungria, não conseguiu obter peças de reposição para reparar sua bicicleta alemã. Klement devolveu sua bicicleta aos fabricantes, Seidel e Naumann, com uma carta, em tcheco, pedindo-lhes para realizar reparos, apenas para receber uma resposta, em alemão, afirmando: "Se você quiser uma resposta ao seu inquérito, você deve tentar escrever em um idioma que possamos entender". Um Clement revoltado, apesar de não ter experiência técnica, decidiu abrir uma loja de conserto de bicicletas, que ele e Václav Laurin abriram em 1895 em Mladá Boleslav. Antes de entrar em parceria comercial com a Klement, Laurin foi estabelecida como fabricante de bicicletas na cidade vizinha de Turnov. Em 1898, após se mudarem para sua fábrica recém-construída, a dupla comprou um Werner "motociclista",[nb 1] que foi produzido pelo fabricante francês Werner Brothers. A primeira motocicleta de Laurin & Klement, alimentada por um motor montado no guidão que conduz as rodas dianteiras, mostrou-se perigosa e não confiável — um incidente inicial sobre ele custou a Laurin um dente dianteiro. Para projetar uma máquina mais segura com sua estrutura ao redor do motor, a dupla escreveu ao especialista alemão em ignição Robert Bosch para obter conselhos sobre um sistema eletromagnético diferente. A nova motocicleta Slavia da dupla fez sua estreia em 1899.
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- Versão 1.0 postado em 2013-02-18
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