Warbirds: P-51 Mustang FREE 11.06.07

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Sobre Warbirds: P-51 Mustang FREE

O P-51 Mustang norte-americano, uma galeria de fotos para fãs de pássaros de guerra e aeronaves clássicas com saída de voz (TextToSpeech).

Ele permite definir imagens de cores históricas e contemporâneas de uma das aeronaves militares mais famosas, o avião de caça norte-americano P-51 Mustang da 2ª Guerra Mundial como imagens de fundo (papéis de parede) em seu dispositivo.

● TEXTO EM INGLÊS ● PRODUÇÃO DE VOZ EM INGLÊS

O Mustang P-51 da Aviação Norte-Americana (NAA) foi um caça-caça de longo alcance e bombardeiro americano usado durante a Segunda Guerra Mundial, a Guerra da Coreia e outros conflitos. O Mustang foi concebido, projetado e construído pela North American Aviation (NAA) em resposta a uma especificação emitida diretamente à NAA pela Comissão Britânica de Compras. O protótipo da aeronave NA-73X foi lançado em 9 de setembro de 1940, 102 dias após a assinatura do contrato e, com um motor instalado, voou pela primeira vez em 26 de outubro.

O Mustang foi originalmente projetado como A-36 Invader (Apache) para usar o motor Allison V-1710, que tinha desempenho limitado em alta altitude. Foi pilotado operacionalmente pela Força Aérea Real (RAF) como um avião de reconhecimento tático e bombardeiro (Mustang Mk I). A adição do Rolls-Royce Merlin ao modelo P-51B/C transformou o desempenho do Mustang em altitudes acima de 15.000 pés, combinando ou melhorando o dos caças da Luftwaffe. A versão definitiva, o P-51D, foi alimentada pelo Packard V-1650-7, uma versão construída com licença do Rolls-Royce Merlin série 60 de dois estágios de motor sobrecarregado de duas marchas, e armada com seis metralhadoras M2 Browning calibre .50 (12,7 mm).

A partir do final de 1943, P-51Bs (complementados por P-51Ds a partir de meados de 1944) foram usados pela Oitava Força Aérea da USAAF para escoltar bombardeiros em ataques sobre a Alemanha, enquanto os 2 TAF da RAF e a Nona Força Aérea da USAAF usaram os Mustangs movidos a Merlin como bombardeiros, papéis nos quais o Mustang ajudou a garantir a superioridade aérea aliada em 1944. O P-51 também estava em serviço com as forças aéreas aliadas nos teatros norte-africano, mediterrâneo e italiano, e viu serviço limitado contra os japoneses na Guerra do Pacífico. Durante a Segunda Guerra Mundial, pilotos do Mustang reivindicaram 4.950 aviões inimigos abatidos.

No início da Guerra da Coreia, o Mustang era o principal caça das Nações Unidas até que caças como o F-86 assumiram esse papel; o Mustang então se tornou um caça-bombardeiro especializado. Apesar do advento dos caças a jato, o Mustang permaneceu em serviço com algumas forças aéreas até o início da década de 1980. Após a Segunda Guerra Mundial e a Guerra da Coreia, muitos Mustangs foram convertidos para uso civil, especialmente corridas aéreas, e cada vez mais, preservados e pilotados como aviões históricos de pássaros de guerra em shows aéreos.

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