Hypercar Wallpapers HD 1.33
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Sobre Hypercar Wallpapers HD
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Koenigsegg Agera R (273 mph est.) Koenigsegg Agera S (273 mph est.) Bugatti Veyron Super Sport (266 mph) Hennessey Venom GT (268 mph) Porsche 9FF GT9R (256 mph) Bugatti Veyron 16.4 (253 mph) Dauer 962 Le Mans (251 mph) Koenigsegg Agera (269 mph) Saleen S7 Twin Turbo (248 mph) W Motors Lykan Hypersport (245 mph) Koenigsegg CCX (251 mph) Vetor W8 (242 mph) McLaren F1 (240 mph) Locus Plethore (244 mph) TVR Cerbera Speed 12 (240 mph est.) McLaren P1 (217 mph) Zenvo ST1 (233 mph) Pagani Huayra (231 mph) Ultima GTR (engrenagem limitada a 231 mph[10]) Ferrari LaFerrari (230 mph est.) Gumpert Apollo (224 mph) Enzo Ferrari (221 mph) Lamborghini Veneno (221 mph) Ascari A10 (220 mph) Aston Martin One-77 (220 mph) Pagani Zonda Cinque Roadster (215 mph) Lamborghini Reventòn (213 mph) Jaguar XJ220 (212 mph est.) Ferrai FXX (211 mph) Lamborghini Aventador (217 MPH est.) Porsche 918 Spyder (211 mph) Maserati MC12 (205 mph) Porsche Carrera GT (205 mph) Falcon F7 (204 mph) Arrinera Hussarya (211 mph) Ferrari F50 (202 mph) Conceito Rimac S (226 mph) Ferrari F40 (201 mph)
O termo hipercarro tem sido usado para descrever os supercarros de maior desempenho. Por exemplo, o Ferrari Enzo. Na Série 13, episódio 02 de Top Gear uma corrida de arrancada foi feita entre um hipercarro, Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition e um supercarro mais barato, Lamborghini Murciélago LP 670-4 SV. Outra corrida de arrancada foi feita entre o novo hipercarro, Bugatti Veyron e o hipercarro mais antigo, a McLaren F1. Especificamente, é usado para se referir a supercarros de próxima geração.
O apresentador do Top Gear Jeremy Clarkson define a seguinte diferença entre supercarros e hipercarros (episódio 5 da 9ª temporada): "Supercarros são projetados para serem muito, muito rápidos, carros de pilotos acima de tudo. Os hipercarros são projetados para mostrar, virar cabeças, e ser o mais extravagantemente exótico possível, e é por isso que os Lambos sempre foram mais exóticos que as Ferraris, mas eles sempre empalideceram em desempenho..." Hipercarros tendem a ser carros de alta potência com um sistema de sobrecarga ou turbocharging; eles também são 240 MPH mais carros (McLaren F1 definindo o padrão de velocidade máxima por 12 anos).
O custo de um Hypercar pode variar entre $500.000 e nenhum limite. A ideia do Hypercar vem circulando há muitos anos, como o conceito GT90[6] da Ford e a McLaren F1, mas a produção desses carros só surgiu nos últimos anos. Os hipercarros são produzidos por uma empresa de carros de produção, mas algumas empresas como a Underground Racing pegam supercarros regulares como o Lamborghini Gallardo (carro de 200 mph), e dão-lhes qualidade Hypercar, como o seu Lamborghini Gallardo Twin-Turbo de 250 MPH.
Centenas de potência, preços de um milhão de dólares, tempos de volta que fazem a maioria dos carros de corrida corar — estes são supercarros. Eles são a melhor gama de carros de desempenho de hoje, e as especificações que eles ostentam ofuscam o melhor dos carros de corrida do ano passado. O termo "supercarro" é um catch-all usado pela primeira vez no jornal londrino The Times em 1920 para ajudar a descrever o incrível Alferes 6,7 litros. Hoje, o termo é usado para descrever carros com o melhor desempenho, tecnologia e design que a indústria automotiva tem a oferecer.
Depois há o termo "hipercarro", cunhado para qualificar o top 1% dos supercarros. Todos os hipercarros são supercarros, mas nem todos os supercarros são hipercarros, e enquanto as qualificações que permitem que um carro seja elevado para fora do território supercarro e para o panteão do hipercarro não são óbvios, é claro com alguns exemplos. A Ferrari 458 é um supercarro fantástico, mas não combina com a maravilha tecnológica do hipercarro Bugatti Veyron Super Sport de 1.200 cavalos.